Современные композиторы создали авторские треки, используя реальные звуки электрокара. Попробуйте услышать голос передового электромобиля и создать собственный трек от Porsche Taycan.
Дорога к океану. Прибрежное путешествие в песочный город
Андрей Ганкин музыкант, композитор, саунд-продюсер
о композиции
Солнечный этнохаус на каждый день
Андриеш Гандрабур композитор, музыкальный продюсер, руководитель кафедры «Саунд-арт и саунд-дизайн» в Школе дизайна ВШЭ
Искандер Еримбетов Композитор, саунд-продюсер Вокал Саломея Собко
о композиции
Вечерняя прохлада. Бесконечная лесная полоса
София Родина музыкант, композитор
о композиции
Сам не знаю почему, но именно эстетика 80-х приходит мне на ум, когда речь заходит о быстрых и мощных автомобилях, поэтому я решил выполнить эту композицию в стилистике синтвейв (или ретровейв). А так как я и сам обожаю водить машину, в этой музыке мне хотелось передать то блаженное чувство, когда один гонишь по ночной трассе. Ветер из приоткрытого окошка треплет волосы, и в какой-то момент всё исчезает. Есть только ты, машина и дорога, уходящая за горизонт.
Я закрыл глаза, слушая звуки Porsche Taycan, и образы из футуристических фильмов сами пришли на ум. Создавая эту композицию, я попытался передать звуковую и музыкальную эстетику культовых фильмов «Бегущий по лезвию» и «Интерстеллар» и соединить ее со своим стилем, используя звуки Porsche Taycan как основу для создания тембров. Фрагменты звучания машины стали ядром для создания органов и струнных инструментов для этой композиции. Они же стали атмосферой, акустической подложкой реальности, которая раздвигается от дороги меж холмов до галактических маршрутов. Мне хочется предложить слушателю закрыть глаза и представить себя за рулем автомобиля, летящего сквозь пространства. Быть может, он участвует в галактической гонке, а может, это совсем другой сюжет, который появится, когда начнется эта композиция.
На создание музыкальной композиции меня вдохновила песня I Like London In the Rain в исполнении Blossom Dearie с альбома 1970 года That’s Just the Way I Want to Be. В ней, как и следует из названия, речь идет о Лондоне под дождем, однако сама она насквозь пронизана солнечным светом. Все в ней прекрасно: и открывающий песню брейк-бит, и легкий пружинящий бас, и первое появление нежного вокала в сопровождении прозрачного, как капли дождя, фортепиано, и невероятно красивые и изысканные гармонии у оркестра, соло гобоя, звучание которого каким-то непостижимым образом передает свежесть улицы после дождя, летящее соло саксофона, и грув, неизбежно возникающий, когда все элементы точно найдены и существуют в абсолютной гармонии. Невероятно романтичная музыка, которая дарит мне ощущение влюбленности — когда ходишь, едва касаясь земли, а уж если ты за рулем, то просто летишь на дорогой, замечаешь гораздо больше красоты вокруг, тебе хорошо, и ты благодарен Вселенной за то, что ты здесь и сейчас. Пожалуй, именно это ощущение мне и хотелось передать в музыке. В создании композиции мне помогали друзья — прекрасные джазовые музыканты Владимир Луизо (клавиши) и Александр Бруни (флейта).
В воздухе весенней ночи есть какая-то обескураживающая недосказанность, это особый портал в воспоминания и фантазии. Так возникли эти два «неполных» отправных аккорда, на которых строится гармония трека. Она становится устойчивее и увереннее к середине, а потом опускаются окна твоего автомобиля, в салон врывается прохлада. Педаль в пол, возбуждение, секунды восторга. Вокал в композиции — моей подруги Саломеи Собко из Портленда. В её голосе и лирике много воздуха — именно этой воздушности мы и добивались.
Какие они, образы, олицетворяющие весеннюю вечернюю прохладу? Определенно, это легкость и воздух, который после долгой зимы хочется вдыхать полной грудью, чтобы запомнить и сохранить в памяти. Вместе со свежестью он несет свободу и в то же время таинственность и глубину. О том, как описать это соединение с природой при помощи музыки, я и думала, сочиняя свою композицию.
попробуйте самостоятельно создать свою музыкальную композицию, используя звуки Porsche Taycan
Выберите по одному звуку из каждой категории, чтобы собрать свой трек. Управляйте битмейкером с помощью клавиатуры или мышки.
Включите звук мобильного устройства и выберите по одному звуку из каждой категории, чтобы собрать свой трек.
Цифры, факты и эмоции от Porsche Taycan, который изменил представление о современном автомобиле
В сентябре во Франкфурте обычно дождливо: на смену утреннему туману приходит моросящий дождь, который длится почти весь день. Эта погода знакома всем посетителям международного мотор-шоу, одного из крупнейших в мире. Но осенью 2019-го все было иначе: солнце, ясное небо, легкий ветер и +20 градусов по Цельсию. И как же гармонично в такую правильную весеннюю погоду вписался Porsche Taycan, грациозно и почти бесшумно подкатившийся к светофору на углу Karlstraße и Mainzer Landstraße. Первый в истории Porsche электрический суперкар еще пару дней назад на стенде в Messe Frankfurt казался слишком футуристичным, чтобы так скоро попасть на обычные дороги в окружение обычных машин.
Сплошная светодиодная полоска на корме мягко погасла, и Porsche Taycan так же плавно тронулся, будто паря над дорогой. Но тихим и очень спокойным Taycan кажется только со стороны: как только погружаешься в экосистему Porsche, понимаешь, с каким трепетом, уважением к истории, традициям и вниманием к мелочам работали над ним дизайнеры и инженеры.
Самая узнаваемая деталь во внешности — это, конечно, четырехточечные светодиодные матричные фары. Они, с одной стороны, дают отсылку к Porsche 911 и Panamera, а с другой — добавляют шарма за счет своего «невесомого» эффекта. Ручки, утопленные в дверные панели, а еще стеклянная панорамная крыша, боковые воздухозаборники и очень правильные спортивные пропорции — все это формирует образ мощного, быстрого и очень прогрессивного автомобиля.
«Мы знали, что новая модель должна выглядеть как настоящий Porsche. Другими словами, она должна воплощать то, что зовется фирменной идентичностью. Мы во многом переосмыслили саму архитектуру электромобилей»,
— объяснил руководитель дизайна Porsche Михаэль Мауэр.
Действительно, Taycan — один из самых нетипичных электромобилей на планете. У него, например, вместо обычной одноступенчатой трансмиссии установлена двухступенчатая планетарная коробка передач, которая делает ускорения еще более стремительными. Кроме того, у Taycan харизматичный и одновременно строгий облик, а еще он невероятен в деталях. Звук захлопывающейся двери, работы выдвижных ручек, открытия замков — Porsche Taycan с первых секунд погружает в мир автомобильного благородства.
Внутри царство кожи, алюминия и экранов, но даже в таком прогрессивном автомобиле, разрывающем привычные нормы и правила, есть огромное количество отсылок к истории. Например, цифровая панель приборов выполнена в форме изогнутого стекла — примерно так, как это было на классическом Porsche 911 в середине 1960-х. Чтобы запустить электромотор, нужно нажать кнопку, а не повернуть ключ, но и этот орган управления расположен слева от рулевой колонки — тоже как в легендарных суперкарах Porsche.
Вообще вся передняя панель выполнена в той же стилистике, что и почти 60 лет назад, но с поправкой на технологии. Вместо аккуратных тумблеров, рычажков и кнопок в Taycan установили несколько экранов. Отдельный монитор выделили даже для переднего пассажира.
«Для меня важно постоянно напоминать себе, что я создаю автомобиль не для себя, а для клиентов. Они совершенно оправданно ожидают эксклюзивный продукт, сделанный с высочайшим качеством исполнения. Наши клиенты высоко ценят это, и они будут продолжать обращать на это внимание в будущем»,
— поделился Михаэль Мауэр.
Можно бесконечно восторгаться цифрами и решениями инженеров Porsche Taycan, но сухие факты не способны передать эмоции, которые чувствуешь за рулем или просто сидя на пассажирском кресле. От разгона буквально темнеет в глазах: первые 100 км/ч Taycan Turbo S набирает за 2,8 секунды. Причем набор скорости происходит настолько линейно и непривычно, что кажется, будто этот суперкар обманывает законы физики. Там, где любой даже очень быстрый и мощный автомобиль начинает сдаваться, у Taycan будто открывается второе дыхание.
У суперкара сразу два мощных электромотора — по одному на каждой оси. В сумме они выдают до 761 л. с. Прибавьте сюда крутящий момент в 1050 Нм, полный привод и 21-дюймовые литые диски, и станет понятно, что этой мощности хватит для того, чтобы «провернуть Землю».
Бесшумная работа электромоторов даже во время работы не должна смущать: Porsche Taycan дарит не меньше эмоций, чем любой другой спорткар. Это происходит благодаря специальной системе Porsche Electric Sport Sound, которая усиливает собственное звучание электромобиля и делает поездки еще более эмоциональными. Причем мощный звук при разгоне слышат не только водитель и пассажиры Taycan, но и пешеходы, и другие участники дорожного движения.
Тормозит Taycan феноменально: суперкар можно заказать с продвинутой системой Porsche Surface Coated Brake (PSCB) с белыми тормозными суппортами. Кроме того, доступна легкая керамическая система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), которая обеспечивает еще более короткий тормозной путь, особенно при высоких нагрузках и температурах.
«В моем представлении Taycan станет героем своего времени, синонимом спортивного электромобиля. Он добьется того же успеха, что и 911»,
— уверен руководитель дизайна Porsche Михаэль Мауэр.
Главный вопрос, который волнует всех покупателей электрокаров, это автономность. Porsche Taycan и здесь задал высокий уровень: благодаря использованию 800-вольтной технологии из мира автоспорта и автономной системе охлаждения суперкар способен без подзарядки проехать более 400 км, после чего его можно будет подзарядить на специальной станции до 80% всего за 22,5 минуты. Кажется, будущее уже наступило.
